Ваздушни филтер

Филтер за честице ваздуха је уређај састављен од влакнастих или порозних материјала који уклања честице као што су дим, прашина, полен, буђ, вируси и бактерије из ваздуха. Филтери који садрже адсорбент или катализатор као што је угаљ (угљеник) такође могу уклонити мирисе и гасовите загађиваче као што су испарљива органска једињења или озон. Филтери за ваздух се користе у апликацијама где је квалитет ваздуха важан, посебно у системима за вентилацију зграда и у моторима.

Неке зграде, као и авиони и друга окружења које је направио човек (нпр. сателити и спејс шатлови) користе пјену, плисирани папир или филтерске елементе од фибергласа. Друга метода, јонизатори ваздуха, користе влакна или елементе са статичким електричним набојем, који привлаче честице прашине. Усисници ваздуха мотора са унутрашњим сагоревањем и ваздушних компресора обично користе папирне, пенасте или памучне филтере. Филтери за уљна купатила су пали у немилост осим у нишној употреби. Технологија филтера за усис ваздуха гасних турбина је значајно унапређена последњих година, због побољшања аеродинамике и динамике флуида ваздушно-компресорског дела гасних турбина.

1) Функције и функције

● Обезбедите чист ваздух: филтер за ваздух филтрира нечистоће и честице у ваздуху кроз свој филтерски елемент, обезбеђујући да ваздух који улази у мотор буде чист.

● Заштита мотора: Чист ваздух смањује хабање унутрашњих делова мотора и продужава век трајања мотора.

● Побољшајте ефикасност горива: Чист ваздух помаже гориву да у потпуности сагорева, чиме се побољшава ефикасност горива и перформансе мотора.

2) главне компоненте

● Филтерски елемент: Филтерски елемент је основни део ваздушног филтера, обично направљен од папира или материјала од влакана, са добрим перформансама филтрације. Ефекат филтрирања филтерског елемента директно утиче на перформансе и животни век мотора.

● Кућиште: Кућиште обезбеђује неопходну заштиту за филтерски елемент и обезбеђује несметан пролаз ваздуха кроз филтер. Кућиште је обично направљено од метала или пластике, довољно чврстоће и отпорности на корозију.

3) Принцип рада

Када ваздух уђе у мотор, прво се филтрира кроз елемент филтера за ваздух. Мале поре на елементу филтера могу блокирати већину нечистоћа и честица, док чист ваздух улази у мотор кроз филтерски елемент. Са постепеним зачепљењем филтерског елемента, његов ефекат филтрирања ће се смањити, па је неопходно редовно мењати филтерски елемент како би се обезбедио нормалан рад филтера за ваздух.

Филтери за ваздух у аутомобилској кабини

Филтер за ваздух у кабини, такође познат у Уједињеном Краљевству као филтер за полен, обично је филтер од набораног папира који се поставља у спољашњи усис ваздуха за путнички простор у возилу. Неки од ових филтера су правоугаони и слични су филтеру ваздуха мотора. Други су јединственог облика како би се уклопили у расположиви простор усисника спољашњег ваздуха одређених возила.

Први произвођач аутомобила који је укључио филтер за једнократну употребу за одржавање чистоће вентилационог система био је Насх Моторс "Веатхер Еие", представљен 1940. године.

Филтер са језгром грејача за вишекратну употребу био је доступан као опциони додатак на моделима Студебакер почевши од 1959. године, укључујући аутомобиле Студебакер Ларк (1959-1966), Студебакер Гран Турисмо Хавк аутомобиле (1962-1964) и Студебакер Цхамп камионе (1960-1964). Филтер је био алуминијумски оквир који је садржао алуминијумску мрежу и налазио се директно изнад језгра грејача. Филтер је уклоњен и уграђен из моторног простора кроз прорез у заштитном зиду. Дуга, танка гумена заптивка зачепила је прорез када је филтер инсталиран. Филтер се може усисати и опрати пре уградње.

Зачепљени или прљави филтери за ваздух у кабини могу значајно да смање проток ваздуха из вентилационих отвора у кабини, као и да унесу алергене у ток ваздуха у кабини. Пошто температура ваздуха у кабини зависи од брзине протока ваздуха који пролази кроз језгро грејача, испаривач, или оба, зачепљени филтери могу у великој мери смањити ефикасност и перформансе система за климатизацију и грејање возила.

Неки филтери за ваздух у кабини раде лоше, а неки произвођачи филтера за ваздух у кабини не штампају оцену филтера минималне ефикасности (МЕРВ) на својим филтерима за ваздух у кабини.